フィールドで役立つ新機能が満載！ウルトラライトな遊びグルマ「スズキ／イグニス」の実力チェック！

今回紹介するのは、「SUZUKI／IGNIS HYBRID MZ」。機能とデザインを両立させた、新開発のコンパクトクロスオーバー車だ。最低地上高に余裕をもたせ、４WDもあり、機能も充実している。記者・櫻井と編集・沢木が試乗後の率直な感想を語り合った。

沢　スズキは軽自動車のイメージが強いけど、この新型車はスモールカーですね。
櫻　そう。１・２ℓの４気筒エンジンを積んでいて、ボディーサイズは軽自動車の規格よりも長さが30㎝、幅が18㎝大きいんだ。
沢　実際に見ると、数字以上に大きい印象です。
櫻　ボディーの四隅ぎりぎりにタイヤを配置し、上にいくに従って絞り込んだデザインの効果だね。力強さがあって、個性的。
沢　荷物もかなり積めます。
櫻　リアシートがスライドできるので積みやすいね。
沢　それにラゲッジの床下収納がとても深いです。クーラーボックスがすっぽり入っちゃうほど。

デザイン上、真四角な開口部とはいかないが、ラゲッジ容量は十分な広さを確保している。床上空間は２WDも４WDも同じだが…。

２WDの床下は広大。４WDはもっと浅い。

櫻　ただし床下が深いのは２ＷＤのみ。４ＷＤはリアサスペンションの形状が異なる関係で浅くなってる。

沢　走破性と積載性のどっちをとるか。悩ましいなあ。
櫻　キャンプが主体なら２ＷＤがいいけど、雪道を走ったり渓流沿いの砂利道を通る機会が多いなら４ＷＤでしょう。急な下り坂で自動的に低速を維持するヒルディセントコントロールや、滑りやすい路面での発進時に駆動力を制御するグリップコントロールが付いているのは４ＷＤならでは。

リアシートをたためば、対角線上にひとりが寝られる。

個別にリクライニングとスライドができる。３人乗車時も快適だ。

沢　軽自動車ではなく、あえてスモールカーを選ぶメリットは何でしょう？
櫻　排気量が小さい軽自動車は、荷物を満載した状態だとパワーが不足しがちで、それをカバーしようと無駄にアクセルを踏むことになる。その点、イグニスはひと回り大きいだけで排気量は倍近くあり、余裕をもって走れるから、地面に余計な負荷をかけることも少な
い。それに車重は４ＷＤでも920㎏しかなく、最小回転半径はわずか4､7ｍ。機動力も抜群だ。
沢　ＵＬギアに通じるものがありますね。クルマのダウンサイジングを考えている人におすすめしたいな。