ホーボージュンのSUVフィールド試乗レポート！三菱「アウトランダーPHEV」×マツダ「CX-5」

荷物がたくさん積めて存在感があって、座ったときの見晴らしもいいSUVは、街乗り派のユーザーにも大人気。でも、アウトドアではどうなのか？　

乗員空間、ラゲッジともに十分な広さを備えたスタンダードSUVの注目モデルを、ホーボージュンさんに試乗してもらった。

三菱／
アウトランダーPHEV　Sエディション

￥4,434,500

【SPECIFICATIONS】
●駆動方式：４WD　
●ボディー寸法：全長4,695×全幅1,800㎜×全高1,710㎜　
●最低地上高：190㎜　
●最小回転半径：5.3m　
●ホイールベース：2,670㎜　
●車両重量：1,900㎏　
●乗車定員：５名　
●エンジン：1,998cc直列４気筒DOHC＋モーター　
●最高出力：118ps／4,500rpm　
●最大トルク：186N・m／4,500rpm　
●モーター最高出力：前82ps／後82ps　
●モーター最大トルク：前137N・m／後195N・m　
●燃料：無鉛レギュラーガソリン　
●ハイブリッド燃費（JC08モード）：19.2㎞/ℓ　
●トランスミッション：無段階　
●PHEV車・価格帯：￥3,388,400～4,434,500

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/

BE-PAL編集部（以下、編）ジュンさんはSUVにもたくさん乗ってきたんですよね？
ホーボージュン（以下、ホ）うん。三菱・ジープや日産・テラノ、トヨタのランクル、ハイラックスサーフ…。いまどきのSUVと違って、武骨で道具らしい雰囲気満点だった。
編　そういうクルマはめっきり減りましたね。特にデザイン。
ホ　アウトランダーPHEVは顔がイカついね。自然の中で遊ぶうえで、押し出しの強さはいらないし、景色に溶け込まない。

1500Wのコンセントを室内３か所に装備。

後席の背もたれの角度を調節できるので、5人乗車でも荷物を隙間なく積める。

ラゲッジの奥行きは980㎜。今回テストしたクルマで一番長い。

マツダ／
CX-5　XD Lパッケージ（4WD）

￥3,265,000

【SPECIFICATIONS】
●駆動方式：４WD　
●ボディー寸法：全長4,545×全幅1,840㎜×全高1,690㎜　
●最低地上高：210㎜　
●最小回転半径：5.5m　
●ホイールベース：2,700㎜　
●車両重量：1,650～1,680㎏　
●乗車定員：５名　
●エンジン：2,188cc直列４気筒DOHCターボ　
●最高出力：175ps／4,500rpm　
●最大トルク：420N・m／2,000rpm　
●燃料：軽油　
●燃費（JC08モード）：17.2㎞/ℓ　
●トランスミッション：６AT　
●ディーゼル車・価格帯：￥2,570,000～3,265,000