ストイックに遊ぶならディフェンダー90一択!?最新型は機動性抜群のショートボディー

アウトドアフィールドに突撃。改良が施された日英のSUVを2台、試してきました！

ストイックに遊ぶなら
ディフェンダー 90
一択だ！

ランドローバー／
ディフェンダー 90 ファーストエディション

¥7,450,000
問い合わせ先：ランドローバー　0120-18-5568
https://www.landrover.co.jp/

左の車両は５ドアモデルの「110 X」（￥11,710,000）。新たに日本でのデリバリーが始まった、３L・直６ディーゼルエンジン（マイルドハイブリッド仕様）車だ。

早：悪天候に見舞われることも少なくないアウトドアでは、クロスカントリー車があると心強いですよね。
櫻：うん。選択肢は多くないけど、4WD専業ブランドであるランドローバーのクルマは、どれも有名だ。
早：なかでもディフェンダーは、ランドローバーで最も長い歴史があるとか。
櫻：初代ディフェンダーの登場は1990年だけど、その名も「ランドローバー」だった初期シリーズを含めれば、70年以上にもなる。そして2019年から日本での販売が始まった新型ディフェンダーシリーズに加わったのが、今回テストした３ドアモデルの「90」だ。
早：５ドアモデルの「110」と比べて、全長とホイールベースが435mm短くなっています。
櫻：後席の乗り降りのしやすさやラゲッジの広さで選ぶなら断然「110」だろうけど、「90」にはショートボディーならではの機動性の良さがある。
早：最小回転半径が「110」では6.1m。それに比べて「90」では5.3m。これ、林道では大きなアドバンテージですよ～。
櫻：さらに、障害物を乗り越えられる角度が「110」では27・8度なのに対し、「90」では31度と、より高性能。少人数でストイックに遊ぶなら、「90」一択といっても過言ではないね。
早：オフロード性能の高さもさすがです。水深90cmまで走れて、様々な路面状況に対応する4WD制御の選択、ローレンジへの切り替えもダイヤルやスイッチ操作でOK。周囲や車両の状態がモニターにわかりやすく表示されるので、安心して運転できました。
櫻：オフロードでも汗をかかずに走れるスマートさは、これからのアウトドアライフで重要なポイントになる。
早：そういう意味で見逃せないのが、車内の消臭機能。ディフェンダーにはパナソニックの「ナノイー」がオプション設定されているんですよね～。
櫻：うん。これをつけておけば、高反応成分を含む微粒子イオンによって、不快なにおいの脱臭やウイルス、菌などの活動の抑制に効果を発揮する。移動の時間も気持ちよく過ごせるね。
早：新型コロナウイルスにも抑制効果がある研究中の「ナノイーＸ」が、今後の製品に搭載されるかも!?