三菱／ekスペースカスタム
【SPEC】
T 2WD（ツートーンカラースタイル） ●車両価格：￥1,580,000 ●サイズ：全長3,395×1,475×1,775mm ●室内長：2,235×室内幅1,320×室内高1,400mm ●乗車定員：４名 ●エンジン：659cc直列３気筒DOHCターボインタークーラー ●最高出力：64ps/6000rpm ●トランスミッション：CVT ●JC08モード燃費：22.2km/ℓ ●取材時平均燃費（メーター表示）：16.4km/L
【ENGINE】
直列３気筒ターボインタークーラーエンジン。十分なパワーと静粛性をすぐに実感できる。高速道路でもゆったりとドライブできた。
■チェックユーザー
吉田佳一さん
クルマ関連会社の社員。趣味は登山とクライミング。もとはモータースポーツ好きだったこともあり、歴代の愛車はスポーツカーばかり。
普通車ミニバンを彷彿させる品質
「一度は富士山に登ってみたい！」そんな願望から５年前に登山をはじめた吉田さん。いくつもの山に登り、クサリ場が性に合うと感じてクライミングをめざすようになった。ボルダリングなどでスキルを上げ、いまは外岩にも挑戦する。
そんな吉田さんの愛車は、三菱の『i アイ』。軽自動車らしくないデザインと、ターボ車の軽快な走りが気に入って購入したが、登山用具が増えている昨今、少々室内空間の不足を感じている。そんな折りに、山梨県に住んでいるお母さんが『eKスペースカスタム』を購入。かなり気になっていたクルマを、今回テストすることに。
クルマを改造・修理する会社に勤める吉田さんだけに、気になるのは走りだ。「パワーは64psで『i』と同じだけど、加速感が1.3L車くらいある感じです！」
車内の広さにも驚く。後部座席をワンタッチで折りたたんでできる広い荷室に「登山口と下山口が違う山で使う、移動用の自転車もラクに収納できます。早朝に仮眠を取るときに、このフルフラットシートなら快適！」とお気に入りの様子。
「オフクロのチョイスいいっすね（笑）。ときどき交換させてもらおう〜っと」
［ここが使える 1］
ストレスのない走り
［ここが使える 2］
普通車のような上質感
三菱には『デリカD:2』や『D:3』といった普通車登録のミニバンがあるが、それらと比べてもすべてにひけをとらない品質を持つ。
［ここが使える 3］
ユーザーを考えた使い勝手の良さ
前後席を倒せば、全身を伸ばしてゆったりと寝られるベッドになる。
1400mmという高い室内高、低床フラットになる車内空間のおかげで、たくさんの登山用品を積むことができる。
死角を可視化する「アラウンドビューモニター」はオプション。登山口付近に駐車するときに、側溝などをルームミラーで確認できる。
問い合わせ先：三菱自動車お客様相談センター TEL：0120-324-860 http://www.mitsubishi-motors.co.jp
