クロスオーバーSUVフィールド試乗レポート！ミニ「クロスオーバー」×メルセデス・ベンツ「GLA」

記者の櫻井＆編集・沢木による試乗レポート。今回は、ミニ／クロスオーバーとメルセデス・ベンツ／GLAの、欧州クロスオーバーSUVを徹底比較してきました。

ミニ／クロスオーバー
ミニクーパーD オール４

￥3,833,334

【SPECIFICATIONS】
●駆動方式：４WD　
●ボディー寸法：全長4,295×全幅1,770㎜×全高1,605㎜　
●最低地上高：170㎜　
●最小回転半径：5.3m　
●ホイールベース：2,610㎜　
●車両重量：1,390㎏　
●乗車定員：５名　
●エンジン：1,496㏄直列４気筒DOHC＋モーター　
●最高出力：132ps／6,600rpm　
●最大トルク：156N・m／4,600rpm　
●モーター最高出力：29.5ps　
●モーター最大トルク：160 N・m　
●燃料：無鉛レギュラーガソリン　
●燃費（JC08モード）：21.6㎞/ℓ　
●トランスミッション：７AT（DCT）　
●ハイブリッド車・価格帯：￥2,101,852～2,672,223

https://www.mini.jp/ja_JP/home/range/new-mini-crossover.html

沢　そもそもクロスオーバーSUVの定義ってあるんですか？
櫻　メーカーによってまちまち。強いていえば、「SUVの要素を盛り込んだ乗用車」かな。

沢　それでテストしたのがこの2台、と。僕はミニ・クロスオーバーのほうがSUVらしい雰囲気で、運転も楽しかったです。
櫻　今年モデルチェンジして、先代よりも大きくなったぶん、後席に余裕が生まれ、ラゲッジ容量も100ℓ増えた。しかもエンジンは全車ディーゼル。アクセルを深く踏み込まなくても、ぐいぐいと加速してくれる。
沢　アクセサリーや色の組み合わせが豊富で、自分だけの1台が作れるのも魅力です。

ミニは高さがないため、積み上げるのは辛い。後席の背もたれ角度が３段階で調節できるので、乗員数に合わせて対応しよう。

床下収納付きで便利。

凸凹が残るので、マットは必須！

丸を基調とした、凝ったデザインはミニの伝統。座ったときの目線の高さは、それほどでもない。あくまでも乗用車感覚なのだ。

床下収納の蓋をひっくり返して引き出すと…。ピクニックベンチのでき上がり！　クッションが効いていて、座り心地もなかなかです。

メルセデス・ベンツ／
GLA　180　

￥3,685,186

【SPECIFICATIONS】
●駆動方式：２WD　
●ボディー寸法：全長4,430×全幅1,805㎜×全高1,505㎜　
●最低地上高：150㎜　
●最小回転半径：5.7m　
●ホイールベース：2,700㎜　
●車両重量：1,480㎏　
●乗車定員：５名　
●エンジン：1,595㏄直列４気筒DOHCターボ　
●最高出力：122ps／5,000rpm　
●最大トルク：200N・m／1,250～4,000rpm　
●燃料：無鉛プレミアムガソリン　
●燃費（JC08モード）：16.4㎞/ℓ　
●トランスミッション：７DCT　
●価格帯：￥3,685,186～7,333,334（※４WDも選べます）

http://www.mercedes-gla.jp/

櫻　一方でGLAは大人っぽい作り。今年春のマイナーチェンジで顔つきが精悍になり、フォグランプやアンダーガードでSUVらしさを強めたとはいえ、ミニほど弾けてないね。
沢　GLAは乗り味も上品。

櫻　最大の違いはそこで、ミニはドライバーの操作に対して、クルマがダイレクトに反応する。
沢「ゴーカート・フィーリング」ってやつですね。
櫻　対してGLAはハンドル操作ひとつとってもわずかな遊びがあって、鷹揚な気分で走れる。
沢　わかった。ミニは走るのが好きな人向け、GLAは楽に移動したい人向けってことですね。
櫻　そうそう。だから、好みと使い方に合わせて選べばいいと思う。ちなみに僕はGLA派。
沢　その理由は？
櫻　バブル世代なんで（笑）。