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キャンピングカーの定番である「ハイエース」
トヨタのキャンピングカーのベース車種は『ハイエース』と『カムロード』の2種が主流だ。このうち定番ともいえる車種はハイエースである。
『ハイエース』は、キャンピングカーとしての居住性の広さやカスタム性が高いことに加え、街中でも走りやすい実用性もそなえている。カスタム用のパーツが多く販売されているので、自分好みのキャンピングカーを作りたい人におすすめだ。
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ハイエースが車中泊におすすめの理由
室内空間が広い
ハイエースは商用のバンとして開発されているため、大量の荷物を積むために車内スペースが広く作られている。車中泊で主流の車種の一つにミニバンがあるが、ハイエースはミニバンよりもボンネットが突き出ていない分、車体後部にスペースを確保しやすくなっている。
特に子どもを連れてキャンプに行く場合は、多くの荷物が必要になる。ハイエースなら多少荷物が多くなっても、問題なく積むことができる。また室内空間が広いと寝るときにも便利。フルフラットにすれば足を伸ばして寝られることも、ハイエースの魅力だ。
自分流にカスタムできる
ハイエースはカスタム用のパーツが多く売られており、アレンジを加えやすいことでも知られている。もっとも、ハイエースにはカスタムをするときのために、あえて余白が設けられている。
おすすめのカスタムはベッドキットだ。ハイエース向きのベッドキットを使えば、大人2人が寝られるスペースを作れたり、ベッドの下に荷物を置くスペースを確保できたりと、空間を最大限に活用できる。ほかにもさまざまなパーツが販売されているので、自分だけの一台を作りたい人におすすめだ。
手軽で普段使いもできる
泊まれる車といえばキャンピングカーがあるが、サイズが大きく街を走るには不安が残る。その点、ハイエースには普通免許で運転できる車種もあり、サイズの観点からも公道を走るには不便はしない。
中には運転が不安な人もいるかもしれませんが、ハイエースのボディは四角くなっているので、視野が広く取れる。また普通の車に比べて運転席が高い位置にあるため、見晴らしも良くなっている。ハイエースは意外にも、普段使いに向いている車といえる。
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多機能でスタイリッシュな「カリカver.」
「カリカver.」の最大の魅力はなんといっても角目横型4灯のヘッドライトに前後のメッキバンパー、2トーンによるクラシックアメリカンなスタイル。パッと見ると、ハイエースがベースとは思えないほど。さらに、最新のアルパイン製・大画面カーナビや空気清浄器・プラズマクラスター内蔵のリアビジョンモニターなども装備されてる。
インテリアはそんな「カリカver.」のスタイルに合わせ、ライムグリーンの生地やウッド調の家具類にアイアンハンガーといったブルックリンスタイルに加え、オリジナリティを足した作りで、落ち着いた空間に仕上げられている。おまけにメティオが得意とするアルミチャンネル材（建築物の内外装に使われるコの字型をした押し出し合金）を使った家具フレームにより、軽量化と高耐久性も魅力となっている。
ベース車が標準ボディ・標準ルーフのため運転もしやすく、2人でもゆったりとくつろげ就寝しやすいのもポイント。最後部の左右にキャビネットが振り分けられており、ベッド展開したまま後部で調理したりといったこともできるのが嬉しいところ。
セカンドシートにはフラットかつ展開のしやすいキャンピングカー専用のREVOシートを採用。
セカンドシートの足下にはスリムタイプのテーブルが備わる。ベッド展開時に小物置きとして使えて便利。
反転させたセカンドシートと荷室のベッドマットで対面リビングに展開が可能。2人でなら余裕の空間となる。
アルミチャンネル材のフレームにより、ベッド展開も楽々。サイズは長さ2000×幅1100（最大）mm。
ベッド展開時でもリアの左右キャビネットが使えて便利。
装備面では水まわりに引き出し式シャワーとシンクをはじめ、電子レンジ、電装システムなどを標準装備。ほかにも子供用の上段ベッドや寒い日に嬉しいFFヒーター、ソーラーパネルといったオプションも用意しているので、グレードアップもできる設定になっている。
お問い合わせ先：メティオ
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普段使いもイケるキャンピングカー「ベルーガ」
ハイエースのワイドミドルルーフのワゴンGLをベース車両に用い、モデル名は「シロイルカ」が由来となっている。ハイエースのボディバリエーションで室内の広さにゆとりがあるのは、スーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフだが、ワイドミドルルーフのほうが取りまわしがしやすく、都市部や細い道など普段使いにも向いているというメリットがある。またワゴンは10人乗りが標準設定だが、こちらは家具などの架装により6人乗りの仕様だ。
L字ソファのリビングが展開可能。脱着式テーブルのほか、キャビネットの天板も広く、食事もしやすい。就寝定員は2人だが、3～4人でゆったりとくつろげる。
セカンドシートにはキャンピングカー専用の1400mmFASPシート（イタリアFASP社のマルチモードシート）を採用し、横座りのサードソファに移動中も1人掛けできるようシートベルトなど保安部品を装備することで6名乗車が可能。フロントとセカンドシートで5人が前向きに座れ、普段使いにも配慮がされている。
セカンドシートにはキャンピングカー専用のFASPシートを採用。5人までなら移動時は全員前向き乗車ができ、3点式シートベルトも搭載。シート幅は1400mmとたっぷり。
荷室には左側にキッチンキャビネットと上部棚を装備。収納や調理といった機能がここにすっきりとまとめられ、家具類はウッドを基調に角部分にアルミ製コーナーパネルを用い、室内を広く見せつつ、移動の際に足をぶつけるといった危険性を軽減した作りが特徴になっている。このアルミ製コーナーパネル、筆者のような大柄な体型だと夜間などに足の小指を引っかけてしまうようなこともあるが、そうした場合でも安心できる。
右側の内張りはウッド化しつつ小物入れも備わり、見た目と実用性を両立。中央動線部分は長さ約2mで長尺物の積載もでき、キャンプや趣味の道具も楽に持ち運べる。
移動時でも中央の通路部には長尺物なども積める設計。床部分にはウォールナット調の重歩行フロアを採用。キャビネットや上部収納棚、ソファ下にも収納庫が備わる。
左側のキャビネットはスライドドア近くに上開き式40L冷蔵庫を内蔵。手前には便利な跳ね上げ式テーブルも搭載。天板は幅49.5×長さ143.5cmで上部には移動できるスポット照明も備わり、調理や庫内の確認がしやすい。
キッチンキャビネットには開け閉めの多いスライドドア側に上開き式冷蔵庫を配置。リア側にはシンクを搭載し、蛇口部分を引き出し式シャワーヘッドにすることで外へ伸ばしてペットの足を洗ったり、キャンプ道具などの汚れを落としたりと、使いやすさが光る設計になっている。テーブル部分はリビングモードに展開時はもちろんのこと、前向き乗車時でもセカンドシートにセットできるので休憩時などに使えて便利だ。
キャビネットのリアゲート側にはシンクを配置し、蛇口を引き出し外部シャワーとしても利用可能。深さのある引き出し収納は調理器具やカトラリーなどを入れるのにもまったく不満のないサイズ。
着替えやタオルをはじめ、小物類を整理するのに便利な上部棚。ここもカーブしたアルミ製のコーナーパネルを使い、ぶつけた際にも角がないので痛みも少なくて済む。
ベッド展開はセカンドシートをフラットモードにし、サードソファの背もたれを通路にセットするだけ。最大で長さ2580mmのベッドは大人2人でゆったりと寝られ、小さな子どもやペットの就寝スペースも確保できるほど余裕があるのもベルーガならでは。
セカンドシートをフラットモードにし、サードソファの背もたれを通路にセットすればベッドが完成。最大幅1400（1200）×長さ2580mmで、長さには余裕があるので子どもやペットもOK。
お問い合わせ先：フレックス
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広々ハイエースベースのキャンピングカー「フィーカ」
巨大カーディーラーフジカーズジャパンのオリジナルブランド「FOCS（フォックス）」シリーズの特徴は、カーテンやシートの縫製も含め、全てを自社で一貫生産しているところ。また神社やお寺を建設するときに宮大工が用いる日本の伝統的な大工工法「宮大工工法」を用いて家具類を製造。ホゾで組み付ける事により、強度を高めることができるという。またオプションで用意される「北海道断熱」と呼ばれる寒暖差プラスマイナス50℃にも耐えられる断熱性にこだわっているのもポイントだ。
そんなフォックスシリーズに新たに追加された「FIKA（フィーカ）」は、ハイエースのワイドミドルルーフのワゴンGLがベース。セカンド＆サードシートを廃して3人がけの二の字シートを採用しているのが特徴で、８名乗車を実現している。
フィーカはレイアウトも特徴的で前方にL字キャビネットを配し、後方の二の字シートはサイドウインドウよりも低い位置にすることで視覚的な圧迫感と見晴らしのよさ、採光性を両立させることに成功。家具類を極力減らし、シート下を収納スペースとすることも功を奏している。
ワイドミドルルーフベースのキャンピングカーは数多くあるが、それらに比べても開放感が高くゆったりとできる空間になっている。実際、身長179cmの筆者でも視界の広さも相まって、居心地よく車内でくつろげる。中央に動線があることで車内の移動もしやすく、後方の荷物を取るときにもいたってスムーズ。これはフロントキッチンレイアウトによる効果がはっきりと現れている。
ベッド展開はシートの背もたれを中央にセットするだけ。サイズは長さ1960×幅1690mmで大人3人就寝が可能。
スライドドアの左側にはシューズラックを装備。手すりも備わり出入りしやすい。
運転席と助手席の間には専用コンソールもオプションで用意。小物を置いたりペットのケージ置きにも使える。キャビネットと同じ高さというのもうれしい。
装備面はキッチンキャビネットにコンパクトなシンクのほか、45L両開き冷蔵庫を標準装備。上部にすっきりとインストールできるDC12Vクーラーはオプションで用意されているので、必要なら装着しておきたいところ。
ほかの装備については105Ahサブバッテリーや走行充電システムが標準装備で、インバーターはオプション設定でさまざまな出力から選べるようになっている。ほかにも高断熱処理などは最初から施工されているが、セラミック断熱塗装などの「北海道断熱仕様」はオプションで設定。
運転席後方のキャビネットは上部に照明、天板にはドリンクホルダーを装備。冷蔵庫は45Lの両開き式を内蔵。
車載用のクーラーはオプションで用意。装着しない場合は収納庫になる。
二の字シートの下に収まる別売りのFFヒーター。真夏以外で3シーズンで活躍する人気オプション。
二の字シート下には電装システムが収まる。サブバッテリーの容量は105Ahが標準でインバーターなど含めオプションで拡張可能。
お問い合わせ先：フジカーズ
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多人数就寝を実現！「UTONE 500-ER」
アネックスといえばキャブコン「リバティ」シリーズをはじめ、バンコン「ファミリーワゴン」「リコルソ」など数多くの人気キャンピングカーを有する老舗のキャンピングカービルダー。そんな同社はバンライフスタイルが特徴の「RIW（リュウ）」シリーズを2014年より発売していたが、2022年に素材や装備などをすべて見直し「UTONE（ウトネ）」シリーズへとフルモデルチェンジが行われた。シリーズで1番ボディサイズの大きい「UTONE500」のポップアップルーフを搭載した「UTONE500-ER」を紹介。ちなみにUTONEとは「ウゴク・トドマル・ネル」の頭文字から「ウ・ト・ネ」と名付けられている。
セカンドシート・サードシートにキャンピングカー専用のREVOシートを採用。移動中は前向き乗車、休憩や就寝じのシート展開も楽々。ANNEX「UTONE500-ER」全長×全幅×全高：4840×1880×2105mm。乗車人数：6人就寝人数：4人＋子ども3人。
UTONE500はハイエースバンS-GLロングワイドミドルボディがベース。RIWの魅力だった、クルマとアウトドアの「ソトとナカ」という垣根をなくしたいというコンセプトはしっかりと受け継がれており、土足のまま車内に上がることができるようになっている。フロアには標準ですべりにくい縞鋼板を採用し、取材車両のようにオプションで耐久性の高いヒッコリー天然ムク材のリアルウッドを用意している。
ヒッコリー天然ムク材を使ったフロアはオプション。使い込むほど味がでる。
レイアウトは運転席後方からリヤにかけてロングカウンターを配置しているのがポイント。このロングカウンター内にキッチンや電装システム、収納スペースなどを集約することで、車内全体をスッキリさせつつ居住性に余裕を持たせることに成功。さらにこのカウンターはフレームにアルミを採用しており、軽量かつ高強度、耐腐食性やリサイクル性も実現。カウンターの天板やテーブルには北海道産シラカバ間伐材を利用。断面の仕上がりが美しいのはもちろん、ホルムアルデヒドのないノンホルマリン接着剤を使用しシックハウス症候群対策にも抜かりない。
右側にロングカウンターを配置。上開き式40L冷蔵庫やシンク＆コンロなどを内蔵。右スライドドアから水タンクやカセットガスなどの充てんがしやすく、メンテも行いやすい。
セカンドとサードシートにはキャンピングカー専用のバタフライタイプの900mm幅REVOシートを搭載。このシートは簡単にフラットモードにできるのはもちろん、バタフライタイプだけに座面も跳ね上げてたたむことが可能で、どちらのシートもロングスライドレール上にセットされているため、シートを跳ね上げたまま前方に移動させれば広大な荷室空間を作り出せるようになっている。
バタフライシートとロングスライドレールにより、一番前にシートを移動させれば広大な荷室として利用できる。
食事やくつろぐときはフロントシートの背もたれ背面を活かしてセカンドシートと対座できるリビングモードと、セカンドシートを反転させてサードシートと対面できるモードも用意。利用人数や荷物などに合わせて展開できるのはこのモデルならでは。またポップアップルーフが搭載されていることにより車内での移動が楽に行えるのはもちろん、ワンボックスカーとは思えない開放感が得られるのも注目ポイント。
フロントとセカンドシートでの対面のほか、写真のようにセカンドシートとサードシートでリビング展開も可能。ルーフを上げれば開放感も抜群。
就寝はセカンドシートとサードシートをフラットにしてフロアベッド、付属のマットを使い荷室部分に上段ベッド、さらにポップアルーフ内でも就寝できるので、大人数での利用ができるのもこのモデルならでは。
フロアベッド1900×1200mm、上段ベッド1670×1630mmのサイズ。上段はチャイルドベッドや荷物・ペットのケージ置きとして利用できる設計。
ポップアップルーフは前と左右にメッシュウインドウも装備。ベッドサイズは1900×1350mmと広々。
装備に関しては、キッチンまわりではガラストップ付き一体式シンク＆コンロをはじめ40L冷蔵庫、80Ahサブバッテリー＆走行充電システムなどを搭載。カウンター内の収納スペースには市販のTP規格コンテナボックスがきれいに収まる設計で、キャンプギアや小物の整理もしやすくなっている。
家具についてはYUDAI IRON WORKS製のアイアンバーが左右に備わり、オプションでリヤクオーターウインドウ用の有孔ボードやリアのアクリルウインドウ、電装システムの強化やヒーターなども用意しているので旅や遊びのスタイルに合わせて選べる。
右側に飾り板がありそこにアイアンバーやLED照明、スイッチ類を装備。
カウンター内には市販のTP規格のコンテナボックスが収納できる設計。サイズも豊富なので整頓がしやすい。
リヤクオーターウインドウ用の有孔ボードはオプション。小物を引っかけたり、自分らしくデコレーションしたい人に人気。
荷室最後尾にはスピーカー付きの上部棚を装備。開閉はもちろん、シェード・網戸も備わるリアアクリルウィンドウはオプション。
お問い合わせ先：アネックス
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超快適仕様のハイエース「リークIIIエボライト」
ナッツRV「リークIIIエボライト」。乗車定員：7人、就寝定員：4人。
国内大手のキャンピングカービルダーであるナッツRVの「リーク3」。既存のリーク2にはない、家庭用エアコンが標準装備。さらに断熱材には「エアフォリア」と呼ばれる素材を採用することで従来以上の断熱性を実現している。
また、エボライトと呼ばれる同社オリジナルの充電システムを搭載することでサブバッテリーへ短時間で充電が行えるようになっている点も見逃せない。車内で使う電気についてもストレスフリーかつ、エアコンによる快適性も抜群。家具の作り込みの高さも同社ならではとなっている。
セカンド、サードシートにはキャンピングカー専用のFASPシートを採用し、反転やフラットも楽々。
エアコンにはダイキンのルームエアコン「リソラ」を搭載。
お問い合わせ先：ナッツRV
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トータルコーディネートも魅力的な「ウッド・ヴィレッジ」
全国でハイエースやランドクルーザーの専門店を展開しているフレックスそんなフレックスが新たに提案するのがこの「ウッド・ヴィレッジ」。こちらはコンプリート販売はもちろんのこと、すでにハイエースを所有している人でも持ち込み架装ができるというモデル。
FLEX 「Wood Village」、乗車定員：6人／就寝人数：3人。外観はボディキットに加え、ディーンの「コロラド」にフレックスオリジナルのマーガレットホワイトを施した限定ホイールを装着。
ベース車はハイエースの中でもいちばんコンパクトな標準ボディDX5ドアを採用。ミニバンライクに運転ができ普段使いに優れているほか、6人乗車できて左右にスライドドアが備わるなど、使いやすさが魅力でキャンピングカー初心者にも乗りやすい1台。さらにシリーズでもっともリーズナブルなのもうれしいポイントとなっている。
FASPのセカンドシートは3席ともに3点式シートベルトを採用。前後シートにはオリジナルシートカバーを装着。
セカンドシート右側にはカップホルダーも装備。
室内はセカンドシートに海外のキャンピングカーにも多く採用されるFASPシート（形状を変えられるマルチシート）を採用し、荷室のマットを自由に組み合わせてダイネット展開が可能。右側にシンク付きロングカウンターを備え、左側にはベンチをレイアウト。ベンチは一部カセットコンロ置き場としても使える設計で、下部分は電装システムと収納庫になっている。
右側にロングカウンターを配置しカップホルダーやシンクも装備。カウンター内にはベッド展開時でも開閉しやすい収納棚も備わる。
ロングカウンター後部には各10Lの給排水タンクが収まる。給排水タンクが取り出しやすいよう扉付き。
デザインは天井のウッド張りをはじめスライドドアやバックドアの内張りのウッド化、ウッド柄重歩行フロアなどインテリア全体がウッド調でまとめられ、温もりある空間なのが印象的。前後に装着されるシートカバーもベージュ系のアースカラーで組み合わせられておりトータルできちんとコーディネートされている。
セカンドシートをフラットにし、テーブルをたたんで、左側ベンチの背もたれを中央にセットするだけでベッド展開が可能。ベッドサイズは2060×1280mmと長さもたっぷりあり、3人就寝ができる。
テーブルの位置は好きなところで固定が可能。セカンドシートを使わずマットのみでリビングとして使うこともできる。
ベンチ下は収納庫以外に、標準装備の走行充電システムや105Ahサブバッテリーが収まる。ベンチ上には1か所に集約したコントロールパネルを装備。照明のスイッチやUSB電源×2口、デジタルバッテリー残量計にアクセサリーソケットを搭載。
エクステリアも自分らしくできるアイテムを用意しているのも注目。これはオリジナルのキュートな丸目2灯ヘッドライトや樹脂製のグリルなど、ハイエースの外観を一新させてくれるボディキット「Re Classic（リ・クラシック）」。商用車であるハイエースをクラシカルで愛らしいスタイルに変身させることができるので、車内と合わせて装着してみるのもお薦め。標準ボディ、ワイドボディのラインナップがあり、単体での購入も可能となっている。
マットブラックのグリルは右下にあるクラシックなロゴをアクセント。ヘッドライトを丸目2灯に変更するだけで印象も大きく変わる。
点灯時の雰囲気もどことなくレトロな全面LEDテールランプ「Classic Tail」（5万9400円）もラインナップ。
お問い合わせ先：フレックス
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クイーンサイズのベッドが付くハイエース「リコルソac」
リコルソは2008年にデビューした2人旅に特化したモデル。コンセプトは「トラベルワゴンにモダンデザインを」を掲げ、左右に振り分けたロングソファーレイアウトにより抜群の開放感を実現。また、フロントにはＬ字カウンターのキッチンユニットを搭載。ベース車のハイエース同様、定番モデルだけに進化熟成を繰り返して現在に至る。
今回新たに加わった「ac」はポータブルエアコンを標準装備したモデル。通常モデルでは冷蔵庫があった部分にエアコンが置かれたことで、冷蔵庫の位置などが変更された。
インテリアはオフホワイト基調にした家具類とライトグレーのソファー生地という配色で清潔感ある印象。乗車定員は8人で、移動時はロングソファに横掛けで3人ずつ座れるようになっている。
特筆すべきは家具類の質感の高さ。ヒンジやシーリング、照明など、細部まで高い質感が感じられる作り。ソファーの座り心地も適度な硬さがあって疲れにくいのもうれしい。ほかにも室温センサー付きFFヒーターなど装備も充実している。
リビング上部のシーリングボードは緩やかなアール形状。８つのダウンライトの位置も計算されており、テーブルに当たる明るさなどを考慮。もちろん調光式。
スライドドア横には照明などの集中スイッチとシューズラックを装備。
前方にあるL字のキッチンキャビネットは、コンパクトながらも使い勝手が高いのも特徴。フロントシート後部にあるカウンターは運転席部分とリビング空間の仕切りとなっているだけでなく、跳ね上げ式になっているのでウォークスルーもできとても便利。雨天時などは外に出ることなくリビングへのアクセスができるようになっている。
コンパクトなキッチンキャビネットには上部収納棚も装備。
跳ね上げ式のカウンターにより前後の移動も楽々。
「ac」グレードはノーマルと異なり、エントランス右横に引き出し式冷蔵庫が備わる。外遊びのときなど、すぐに冷たい飲み物が取り出せて便利。
最後部にあるカウンターにはシンクも備わっている。
シンク上にある上部棚にはフェイスミラーも備わり、身だしなみもしやすい。
左右にロングソファーを配したリビングは2人旅なら広すぎるほどの広さで、大人4、5人でのんびりくつろげる広さを確保。中央にはテーブルも備わり、ゆったりと食事が楽しめる。
ベッドは1800×1660mmとクイーンサイズ。ソファー下は荷物置きとしても活用できる。
中央のテーブルは取り外しができるほか、写真のようにベッド状態でもテーブルが使えてスライドや回転も可能。
また、「ちょっと横になりたいな」と思えばそのままソファーで横になることも可能。さらに、ベッド展開するのであれば背もたれのマットを中央にセットするだけ。余計なシート展開などもなく、ものの１、２分でベッドメイクができるのもポイントが高い。 ほかにもソファーの最後部は左右分割でリクライニングができ、好みの角度でくつろぐことができるのもリコルソならではの特徴と言える。
リクライニング機構により寄りかかってくつろげるのがうれしいポイント。
新たに加わった「ac」はキッチンキャビネット内にポータブルエアコンを内蔵。フロア下に給排用の配管を施しており、エアコンの効きは抜群。電源についても外部AC電源やサブバッテリー以外に専用の配線を施すことでポータブル電源にも対応している。また、200Ahリチウムイオンサブバッテリー&1500Wインバーターのオプションも用意。
キッチンキャビネット内にポータブルエアコンを内蔵。冷房能力2.2kWとパワフル。
フロア下はエアコンの給排気や排水ホースなどしっかりと加工されている。
お問い合わせ先：アネックス
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「LAKESIDE」で快適なバンライフを
勢いを増す車中泊や車上生活の新スタイル「バンライフ」。そんななか、バンライフをテーマにした車両を製造するキャンピングカービルダー「ワークヴォックス」の担当者に、バンライフの魅力を伺うことができた。
話を伺ったのは担当の藤田さん。ワークヴォックスの中でも、「セドナ」というバンライフ専門ブランドを立ち上げた立役者のひとり。
「欧米の若者を中心に広がりをみせるバンライフ。窮屈な都市型生活から抜け出し、バン１台に必要な荷物を載せて遊牧民的な自由な生活をするという生き方は、日本でも老若男女問わず憧れがあると思うんです。日本でいうキャンピングカーは装備にしても内装にしても至れり尽くせり。だけど、本当にそこまで必要なのかな？っていう部分がありました。セドナでは、便利さよりもちょっとの不便があってもワクワク感のある温か味のある空間作りを目指し、2017年末から開発をスタートさせました」（藤田さん）
２人旅仕様のため、乗車定員は３名に割り切り室内を最大限居住空間に仕立てている。荷物はキャビネットとベッド下に収納できる。
「ブランドはボクも含め20、30代の３人を中心に、どういうコンセプトで作っていくかを話し合いました。キャンピングカーでは道の駅やSA/PAを利用した旅をする人も多いですが、もっとキャンプ場やビーチサイドといったフィールド寄りのスタイルに仕上げていきたいと考えました。そこで、バンという限られた居住空間に、木材を使用してDIY感のあるラフさや温か味を持たせていこうと決まりました。主人公はあくまでユーザーで、車両はベースギアとして旅をサポートしていこうということです」（藤田さん）
サイドにはロングカウンターがあり、シンクや冷蔵庫などがビルトインされている。上部のキャビネットはお気に入りのギアを入れておくのに最適。
現在、セドナではLAKE SIDEとTYPE IIIの２モデルを展開。LAKE SIDEは３人乗車、TYPE IIIは６人乗車の仕様で、コンセプトやインテリアの雰囲気なども異なっていて、自分の旅に合わせてチョイスが可能。
実際にLAKE SIDEを見せてもらうと、白を基調とした家具とムクの木々で囲まれた壁面で仕上げられた空間は「このクルマでこんな自由な旅がしてみたい」と思わせてくれるワクワク感がたっぷり。「湖のほとりでゆったり過ごせるプライベートスペース」というコンセプトがダイレクトに伝わりつつ、自分ならこの棚にこれを置いて、といった妄想がかき立てられる仕上がり。
サイドドア部分にはスライド式バタフライテーブルを格納。アウトドアテーブルとしても使え、テーブル下は荷物置き場としても利用可能。
お問い合わせ先：セドナ
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