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意外にも全幅が2,115mmで、旧型のランドクルーザープラドよりも65mm小さい。
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手前が250の4気筒で奥が300の6気筒。
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巨体が突き合わせ！
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こんなに街中性能が高いのにオフロードも大得意なんて2in1というか、2台分お買い得クルマかも？
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ランクル250の8速ATにはパドルとマニュアルシフターが付いていて、300にはないのでうらやましい。
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黒を基調とした落ち着いた室内。
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後ろの座面は硬めで、足元は広い。
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開口部は300の方が広く、荷室も大きい。
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バックドアガラスハッチは便利な機能。
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これはオフロード試乗会の時のカット。
「シティサーキット東京ベイ」でやらせていただきました。" loading="lazy" />
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「シティサーキット東京ベイ」はレンタル電動カートでタイムアタックや、シミュレーターなど、運転が好きな人にぜひ行って欲しい施設。
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