コールマンの激レアモデル！通称「クリスマスランタン」のすべてを教えます！

製造期間わずか6か月といわれる幻のランタン。そんな激レアモデルの特徴や、誕生の背景をお教えしちゃいます！

ベンチレーターは赤

200Aになる前のモデルナンバー200で、初めて赤い琺瑯のベンチレーターを採用。クリスマスランタンはその後継モデルということで、赤いベンチレーターを流用。

グローブ（ホヤ）にはサンシャインロゴ

1950年代前半まではサンシャインロゴがプリントされていた。PYREX®は反対側に印刷。

プレート（グローブの受け皿）はブラックまたはシルバー

現存するものには圧倒的にシルバーが多い。黒いプレートのものは極めてまれに出回ることもある。

カラーは鉄製

クリスマスランタンの時代は鉄製だが、のちに200A のカラーはアルミに変わる。

タンクが真鍮から鉄製に!!

モデルナンバー200は、クロムメッキされた真鍮のタンクだった。それが鉄製に変わり、「200A」が生まれた。

製造期間はわずか6か月!?

タンクの底に製造年月が刻印されていて左が月で右が製造年（1940年代製品をのぞく）。これは1951年9月製造。

お馴染みのロゴが初めて登場！

1951年の後期モデルには、タンクにお馴染みのロゴマークが貼られている。後ろ側にはサンシャインロゴの刻印もある。

監修者・石角直樹さんに聞いた！コールマン「200A」にはランタンの魅力が凝縮されている

私が監修しました！

元コールマンジャパンの営業職

石角直樹さん

コールマン製品の知識に関しては日本有数。現在、ヴィンテージランタンの店「viblant」を運営。販売、リペアを請け負っている。
https://www.viblant.com/

赤いヘッドに緑のタンク。クリスマスカラーが特徴のモデルナンバー「200A」。あれ!? 200Aといえば、「赤ランタン」の愛称で親しまれるモデルと同じ品番だ。なぜ、このカラーリングになったのだろう？

石角さん「 200Aの前身は、赤いベンチレーターに、クロムメッキ加工を施された真鍮製のタンクだったモデルナンバー200。200Aでは、タンクが真鍮から鉄製に、塗装が緑に変わりました。コールマンでは、何かを改良したら品番にA→B→Cとつけるというルールがある。つまり200Aは200の改良版という意味なんです。また、コールマンはモデルが変わる際、その前のモデルのパーツを流用することが多いんです。赤いベンチレーターと丸みを帯びたグローブは200、緑色の塗装は、同時期に売られていたランタン『242C』や、『220』、『228』と同じ塗料を使ったためだと思われます」

赤ランタンは1952年から登場したが、タンクの塗装が変わっただけで性能に変化がないので、品番は200Aのままというわけだ。でもなぜ、タンクが赤になったのだろう？

石角さん「タンクも赤く塗装しちゃおうくらいのノリで、深い意味はないと思います。そのあたり、けっこうラフなんです（笑）」

クリスマスランタンは、ロングセラーの赤ランタンが世に出るまでの引き継ぎ役として登場した、幻のモデルなのだ。

石角さん「生産台数は不明ですが、最近の調査で、1951年の4月から12月、正確には4、6、8、9、11、12月に生産されていた可能性が高いことがわかりました。生産期間はわずか6か月。本当にレアで、店にも在庫がありません。前期と後期で微妙に異なりますが、付録のMiniランタンは後期タイプになります」

66年も前のモデルだが、メンテナンスをすれば今でも現役で使用できるという。

石角さん「コールマンのランタンは、けっこう大雑把に作られていますが、すっごく頑丈なんです。構造も100年前から変わっていません。パーツも50個くらいしかないので、修理するときも部品を流用しやすいんです。とくにオールドコールマン製品はパーツが真鍮製なので、磨けば今でも使えます。自分と同い年の使用可能なランタンを探すのも難しくありません。これが車だとそうはいきませんからね」